Van makkelijk zelf aan te passen automatische pallettransporten tot volledig synchroon lopende totaalautomatisering inclusief onbemande heftrucks in een buiteninzet. Tijdens de eerste Linde Automation Summit toonde Linde haar visie en producten om dit te laten slagen.
Hoe kan de transformatie naar een hoger automatiseringsniveau in de intralogistieke sector slagen? Tijdens de eerste Linde Automation Summit, die op 12 en 13 november 2025 werd gehouden, tilde Linde een groot deel van de sluier op. Honderden klanten, consultants en vertegenwoordigers van vakmedia uit heel Europa maakten in Aschaffenburg kennis met het uitgebreide assortiment producten en diensten van Linde Material Handling (MH), waaronder het grote voertuigenportfolio, flexibele software en innovatieve AI-technologie.
Om de planning en implementatie van automatiseringsoplossingen te versnellen en kostenefficiënter te maken, heeft Linde MH de afgelopen twee jaar belangrijke producten in zijn portfolio opnieuw ontworpen. Dit omvat (tegengewicht) palletstapelaars, reachtrucks en VNA-truckmodellen, die allemaal zijn geüpgraded naar een industriële seriestandaard. In combinatie met AMR’s, shuttle-oplossingen, stationaire automatisering en rekkensystemen biedt dit een uitgebreide, modulaire toolkit die kan worden gebruikt om een breed scala aan klantprojecten met uiterste precisie te plannen en te implementeren. Tegelijkertijd is het mogelijk om op maat gemaakte producten te produceren die aan specifieke klantvereisten voldoen.
Een van de hoogtepunten op de summit was de innovatieve Linde RoCaP ofwel Robot Case Picking, die een doorbraak betekent op het gebied van geautomatiseerde orderverzameling in magazijnen. Vertegenwoordigers van Linde MH en drogisterijketen ROSSMANN introduceerden het voertuig samen. Het voertuig is gebaseerd op de geautomatiseerde palletstapelaar Linde L-MATIC HD k die is uitgerust met een intelligente robotarm aan de vorkdrage. Deze tilt pakketten uit het rek en plaatst ze op de ladingdrager. Speciaal voor toepassingen bij ROSSMANN is aangepaste ladingdraagapparatuur voor gebruik met rolcontainers ontwikkeld. Omdat de Linde RoCaP naast handmatig bediende industriële trucks kan werken, is hij ideaal voor gebruik in voorraadmagazijnen. Bij ROSSMANN verlicht hij de werkdruk van magazijnmedewerkers, vooral bij het picken van zware containers.
Een ander hoogtepunt van het evenement was een preview van de eerste geautomatiseerde vorkheftruck met contragewicht van het bedrijf. De Linde E-MATIC, ontworpen voor gebruik buitenshuis, zal naar verwachting in 2027 op de markt komen. Het robuuste voertuig heeft een laadvermogen van 2,3 ton, sideshift, een lithium-ionbatterij en uitgebreide navigatie- en veiligheidstechnologieën. Het zal in eerste instantie worden gebruikt voor horizontaal transport tussen afleverpunten op de grond of stationaire transportsystemen. In 2026 zullen pre-serieprojecten van start gaan met een selecte groep klanten. Deze ervaringen dragen rechtstreeks bij aan de verdere ontwikkeling en serieproductie. Naarmate de Linde E-MATIC vordert in zijn ontwikkelingsfasen, zal hij een breder scala aan taken uitvoeren, waaronder navigatie tussen binnen- en buitenomgevingen, het overbruggen van grotere hellingen en het beheren van de opslag en het ophalen van goederen uit rekken of blokmagazijnen. Bovendien zal hij in staat zijn om zijdelings vrachtwagens te laden en te lossen.
Linde MH bevordert automatisering niet alleen op het gebied van voertuigontwikkeling. Het bedrijf presenteerde ook de volgende stappen in de implementatie van fysieke AI en digitale tweelingen op basis van MEGA, het NVIDIA Omniverse voor industriële toepassingen. Dit omvatte de realtime integratie van een digitale tweeling in het NVIDIA Omniverse, dat de AGV-vlootmanager van een bedrijf verbindt met een fysieke AGV. Deelnemers aan het evenement konden op het scherm zien hoe elke actie van de AGV – navigatie, ladingsbehandeling, enz. – tegelijkertijd wordt weerspiegeld in de Omniverse-omgeving, waardoor realtime monitoring, simulatie en optimalisatie van logistieke processen mogelijk wordt.
Bovendien is het nu mogelijk om met behulp van 3D-laserscans 360°-beelden met hoge resolutie te genereren, waardoor een digitale, driedimensionale kaart van fabrieks- of magazijnindelingen wordt gecreëerd. Net als bij Google Street View (rijden door straten in een auto) loopt een operator door de faciliteit, met een op de schouder gemonteerd frame dat is uitgerust met snelle LiDAR-scanners die gebruikmaken van SLAM-technologie. Het apparaat legt de omgeving nauwkeurig vast en creëert een driedimensionaal beeld van de werkelijkheid. Het hele proces duurt niet langer dan 40 tot 60 minuten.
In NVIDIA Omnivers wordt met behulp van de 3D-scan een digitale tweeling van de locatie gemaakt. De 3D-visualisatie biedt nauwkeurige metingen, waaronder afstanden tussen schappen, afstanden tussen twee punten en de vloerhelling langs aangewezen routes. Deze betrouwbare basis voor planning maakt verdere bezoeken ter plaatse overbodig. Alle projectdeelnemers kunnen vervolgens samenwerken aan het gemodelleerde, realistische beeld en informatie delen, zoals het markeren van kritieke gebieden in het magazijn, het toevoegen van opmerkingen en het noteren van voorgestelde oplossingen. In de afgelopen maanden is de draagbare laser al gebruikt om een tiental scans te maken op verschillende locaties in Europa. Tijdens de Linde Automation Summit konden deelnemers op de evenementenlocatie, de Linde Experience Hub, zelf ervaring opdoen met de technologie en ontdekken hoe eenvoudig deze te gebruiken en te implementeren is. Het komende jaar zullen de eerste klanttoepassingen worden geïmplementeerd waarbij 3D-visualisaties worden gebruikt om automatiseringsoplossingen te plannen en virtueel te testen met behulp van digitale tweelingen, waardoor de inbedrijfstelling ter plaatse veel sneller kan gebeuren dan in het verleden. Deze mogelijkheden zullen ook als afzonderlijke dienst worden aangeboden.
Snellere en kostenefficiëntere automatisering – dit wordt niet in de laatste plaats gegarandeerd door het MATIC:move-softwareplatform dat met de nieuwe geautomatiseerde voertuigmodellen is geïntroduceerd. Intuïtieve bediening en visueel workflowontwerp vergemakkelijken de planning en implementatie van materiaalstroomprocessen zonder uitgebreide programmeerkennis, gebaseerd op het ‘low-code’-principe. Het resultaat is een aanzienlijke vermindering van de tijd die nodig is voor de inbedrijfstelling, van weken tot slechts enkele dagen. Voor complexere vereisten is MATIC:move+ beschikbaar. Deze uitgebreide softwareversie biedt extra interfaces en functies, evenals intelligente verkeerscontrole voor veeleisende processen. Hierdoor blijft de oplossing flexibel en schaalbaar – van individuele voertuigen tot grote (gemengde) wagenparken. Voertuigen van andere fabrikanten en stationaire systemen kunnen worden geïntegreerd via de Linde Warehouse Manager en VDA-5050-compatibiliteit. Deze aanpak zorgt voor transparantie, uitgebreide controle en aanpasbaarheid.
Tags:
Automatisering, Intralogistiek, Linde, Linde Material Handling, Linde Material Handling Automation Summit 2025, Motrac
Ongeveer 1.000 exposanten presenteren zich op CeMAT 201...
Industriële trucks die worden gebruikt in potentieel e...
Op 18 en 19 januari 2017 zal SSI Schäfer wederom met e...
